最近路过北京亦庄小米汽车工厂附近，可算见识到了什么叫热闹。大老远就看见路边停满了...清障车，排着队往工厂里进。跟旁边抽烟休息的司机师傅聊了聊，原来都是在等着拉小米YU7展车的。＂从20号就开始忙活了，公司要求26号前必须把500台展车发往全国门店。＂师傅边说边指着工厂方向，＂你看停车场里那些盖着银色车衣的，都是刚下线的新车。＂
工厂北门这一片简直变成了临时停车场，几十辆清障车排得整整齐齐。偶尔能看见工作人员掀开车衣一角检查车辆，阳光下那抹车漆反光特别扎眼。听工厂店里的员工说，这几天都在紧锣密鼓地往还没展车的门店调货，每天下线的数量都不太一样，看来是在根据各地需求动态调整。
雷军前两天刚官宣YU7要在26号晚上正式上市，这波展车运输明显是在为上市做最后冲刺。问了几家北京门店的销售，个个都摩拳擦掌：＂这次抢YU7的人肯定比SU7还多，想提现车就得拼手速。＂这话不假，现在小米汽车APP上SU7的交付周期都排到明年去了，Max版最快也要等8个月。
工厂二期那边动静也不小，晚上路过都能看见灯火通明。设备供应商的工人说他们现在是三班倒，有个负责生产线调试的师傅透露：＂我们那块设备都调得差不多了，就等最后验收。＂二期项目去年7月拿地当天就开工，今年4月通过验收，这速度确实很＂小米＂。工厂员工私下说二期是专门为YU7建的，投产后产能爬坡会比现在快不少。
说到产能，小米今年可是立了35万辆的flag。现在SU7的订单已经排到明年，YU7上市后压力肯定更大。不过看工厂这个架势，确实在玩命备货。停车场里时不时就有新车被装车运走，银色车衣在风里哗啦哗啦响，工作人员小跑着核对清单，那场面跟打仗似的。
门店网络也在疯狂扩张，上个月底统计已经开了298家店，覆盖82个城市。服务网点倒是还差些，现在只有153家。有个销售跟我说：＂现在最怕的就是客户问什么时候能提车。＂他指着展厅里唯一一辆SU7说：＂这辆展车都被问价问得掉漆了，YU7上市后还不知道会怎么样。＂
工厂二期大门口那个被绿网包着的＂Xiaomi＂标志特别显眼，估计就等着正式投产时揭幕。路过时正好碰见几个工程师在调试设备，听他们聊天提到生产线已经能小批量试产。想想也是，要不哪来得及在上市前备500台展车。不过具体产能能提到多高，谁心里都没底。
有个趣事，前两天看见运输司机们在路边小餐馆吃饭，聊的都是＂今天拉了几台＂＂往哪送＂。最忙的那个师傅说他三天跑了五趟郑州，手机计步器天天霸榜。这种热火朝天的氛围，倒是跟当年小米手机刚起步时挺像。
现在最期待的就是26号晚上的发布会了，不知道雷总会公布什么惊喜。从工厂这个备战状态看，YU7应该不会像SU7那样让用户等太久。不过具体怎么样，还得看实际交付情况。毕竟现在停车场里那些盖着车衣的YU7，过几天就要在全国门店亮相了，到时候消费者用钱包投票才是真章。
